نشرة سوق السفر B2B في الخليج — أغسطس 2026

دخل قطاع السفر في الخليج عام 2026 مستندًا إلى قاعدة طلب مرتفعة تحققت خلال 2025، مع نمو مسجل في عدد من الوجهات والمطارات وأسواق الضيافة. لكن اضطرابات الطيران الإقليمية خلال النصف الأول من 2026 غيّرت الصورة التشغيلية، وأظهرت أهمية المرونة وتعدد مصادر المحتوى بالنسبة لوكالات السفر وشركات السياحة.

الخلاصة المباشرة: لا توجد أدلة كافية للقول إن سوق السفر الخليجي ينمو أو ينكمش بمعدل موحد. تظهر البيانات الرسمية أداءً قويًا خلال 2025 في عدة أسواق، مقابل صدمة حادة أصابت حركة ناقلي الشرق الأوسط خلال 2026، أعقبها تعافٍ جزئي لم يكتمل بعد.

تقدم هذه النشرة من Trippify Research قراءة لسوق السفر B2B في الخليج من خلال أربعة محاور:

• الطلب على الوجهات الخليجية.
• حركة الطيران والمرونة التشغيلية.
• أداء الفنادق والضيافة.
• تطور توزيع محتوى الطيران عبر GDS وNDC وواجهات API للسفر.

لا تستخدم هذه النشرة أي بيانات داخلية خاصة بمنصة Trippify، ولا تقدم تقديرًا نقديًا لحجم سوق السفر B2B في الخليج لعدم توافر مصدر رسمي موحد يسمح ببناء هذا التقدير حتى تاريخ إعداد التقرير.

أهم نتائج سوق السفر الخليجي

تشير البيانات المتاحة إلى خمس نتائج رئيسية:

1. دخلت عدة وجهات خليجية عام 2026 من قاعدة طلب سياحي قوية تحققت خلال 2025.
2. سجلت المطارات الرئيسية نموًا خلال 2025، لكن أرقام المطارات تمثل حركة مسافرين وليست عددًا فريدًا للمسافرين.
3. تعرض الطلب الجوي لدى ناقلي الشرق الأوسط لانخفاض حاد خلال مارس 2026، ثم بدأت حدة الانخفاض في التراجع تدريجيًا حتى يونيو.
4. حققت أسواق فندقية خليجية نتائج إيجابية، لكن اختلاف تعريفات المنشآت والفترات يمنع احتساب متوسط إشغال موحد لدول الخليج.
5. أصبح توزيع محتوى الطيران نموذجًا هجينًا يجمع بين GDS وNDC والمجمعات التقنية والربط المباشر، من دون توافر نسبة عامة موثوقة لحصة كل قناة في حجوزات الخليج.

اتجاهات الطلب على الوجهات الخليجية

دبي

استقبلت دبي 19.59 مليون زائر دولي بنظام المبيت خلال 2025، بزيادة سنوية بلغت 5% مقارنة بـ18.72 مليون زائر في 2024.

وارتفع العدد من 17.15 مليون زائر في 2023 إلى 18.72 مليون في 2024، ثم إلى 19.59 مليون في 2025، ما يعكس استمرار نمو الطلب على الوجهة خلال السنوات الثلاث.

هذه الأرقام تخص الزوار الدوليين بنظام المبيت في دبي، ولا تمثل دولة الإمارات بالكامل، ولا تقيس حجم حجوزات السفر B2B.

المصدر: دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي – أداء السياحة خلال 2025

قطر

استقبلت قطر 5.1 مليون زائر دولي خلال 2025، بزيادة سنوية بلغت 3.7%.

وشكل القادمون من دول مجلس التعاون الخليجي 35% من إجمالي الزوار الدوليين، بينما جاء 61% من الزوار عن طريق الجو، و32% عن طريق البر، و7% عن طريق البحر.

تمثل هذه البيانات أداء الوجهة السياحية، ولا يمكن استخدامها منفردة لقياس سوق السفر بين الشركات أو أداء وكالات السفر.

المصدر: قطر للسياحة – تقارير أداء قطاع السياحة

البحرين

ارتفع إجمالي الزوار الوافدين إلى البحرين من 14.882 مليون زائر في 2024 إلى 15.181 مليونًا في 2025، أي بزيادة محسوبة تبلغ نحو 2%.

لكن تركيب الطلب تغير خلال الفترة نفسها؛ إذ ارتفع عدد السياح بنظام المبيت من 6.618 مليون إلى 7.342 مليون، بينما انخفض زوار اليوم الواحد من 8.264 مليون إلى 7.838 مليون.

وارتفع إنفاق الزوار من نحو 1.897 مليار دينار بحريني في 2024 إلى 2.033 مليار دينار في 2025، في حين انخفض متوسط مدة الإقامة من 2.9 إلى 2.7 ليلة.

المصادر:

• تدفقات السياحة الوافدة في البحرين
• الزوار حسب نوع الرحلة
• إنفاق الزوار
• متوسط مدة الإقامة

عُمان

أعلنت عُمان تسجيل 3.97 مليون زائر وافد خلال 2025، مقارنة بقيمة منشورة تبلغ 3.90 مليون لعام 2024.

لم تحتسب Trippify Research نسبة نمو دقيقة من هذين الرقمين لأن القيم المنشورة مقربة، ولأن إصدار 2025 يصنف البيانات باعتبارها أولية.

المصدر: المركز الوطني للإحصاء والمعلومات – مؤشرات السياحة حتى ديسمبر 2025

السعودية

تتوفر للسعودية بيانات رسمية قوية عن حركة الطيران، لكن بناء مقارنة سياحية كاملة مع بقية دول الخليج يحتاج إلى مواءمة تعريفات الزوار والإقامة والفنادق.

تعاملت المطارات السعودية مع 140.9 مليون حركة مسافر خلال 2025، بزيادة سنوية بلغت 9.6%.

هذا الرقم يقيس حركة المسافرين عبر المطارات، وقد يتضمن المسافر نفسه أكثر من مرة، ولا يمثل عدد السياح أو عدد معاملات السفر B2B.

المصدر: الهيئة العامة للطيران المدني السعودية – أداء الطيران خلال 2025

الكويت

تم تحديد بوابات البيانات الرسمية التابعة للإدارة المركزية للإحصاء والإدارة العامة للطيران المدني في الكويت، لكن الجداول اللازمة لم تُستخرج وتُراجع تعريفاتها بصورة تسمح بإدراج رقم موحد في هذا الإصدار.

لهذا السبب، لم نستخدم أرقامًا صحفية أو تجارية بديلة لسد الفجوة.

المصدر: الإدارة المركزية للإحصاء في الكويت – نشرة إحصاءات النقل

حركة الطيران: نمو 2025 ثم صدمة 2026

سجل عدد من المطارات الخليجية نموًا في حركة المسافرين خلال 2025:

• تعامل مطار دبي الدولي مع 95.2 مليون حركة مسافر، مقابل 92.3 مليون في 2024.
• تعامل مطار حمد الدولي مع 54.3 مليون حركة مسافر، مقابل 52.7 مليون في 2024.
• تعامل مطار الشارقة مع 19.48 مليون حركة مسافر، مقابل 17.1 مليون في 2024.
• تعاملت المطارات السعودية مع 140.9 مليون حركة مسافر، بزيادة 9.6%.

لا يجوز جمع هذه الأرقام لإنتاج «إجمالي عدد مسافري الخليج»، لأنها تقيس حركة المطارات وقد تشمل الترانزيت والرحلات المتكررة للمسافر نفسه.

كما أوضح مطار حمد أن 13.5 مليون مسافر خلال 2025 كانوا مسافرين من وإلى الدوحة مباشرة. ولا يعني هذا الرقم مسافري الترانزيت.

المصادر:

• مطارات دبي – أداء مطار دبي الدولي 2025
• مطار حمد الدولي – الأداء التشغيلي لعام 2025
• هيئة مطار الشارقة – نتائج 2025

ماذا حدث للطيران خلال 2026؟

تظهر بيانات IATA الخاصة بناقلي الشرق الأوسط تغيرًا حادًا خلال النصف الأول من 2026.

سجل الطلب الدولي، مقاسًا بوحدة كيلومترات الركاب المدفوعة RPK، التغيرات السنوية التالية:

• يناير: نمو 7.2%.
• فبراير: نمو 0.9%.
• مارس: انخفاض 59.2% وفق السلسلة المنقحة.
• أبريل: انخفاض 46.6%.
• مايو: انخفاض 28.4%.
• يونيو: انخفاض 13.9%.

يُظهر تقلص حدة الانخفاض بين مارس ويونيو تعافيًا تشغيليًا جزئيًا، لكنه لا يثبت عودة الطلب إلى مستوياته السابقة.

هذه البيانات تخص ناقلي منطقة الشرق الأوسط حسب تصنيف IATA، وهي أوسع من دول مجلس التعاون الخليجي. كما أنها تقيس RPK، وليس عدد المسافرين في مطارات الخليج.

المصدر: IATA – تحليل سوق السفر الجوي، يونيو 2026

أداء الفنادق في الخليج

دبي

ارتفع متوسط إشغال فنادق دبي من 78.2% في 2024 إلى 80.7% في 2025.

ووصل متوسط السعر اليومي للغرفة ADR إلى 579 درهمًا، مقارنة بـ538 درهمًا في 2024، بينما ارتفع العائد على الغرفة المتاحة RevPAR من 421 إلى 467 درهمًا.

وسجل القطاع 44.85 مليون ليلة غرفة محجوزة خلال 2025.

قطر

وصل متوسط إشغال السوق الفندقي الكامل في قطر إلى 71% خلال 2025، مقابل 69% في 2024.

وتجاوز عدد ليالي الغرف المباعة 10.8 مليون ليلة، بزيادة سنوية بلغت 8.6%.

عُمان

سجلت فنادق عُمان المصنفة من ثلاث إلى خمس نجوم معدل إشغال بلغ 56.7% خلال 2025، مع 3.683 مليون ليلة غرفة وإيرادات بلغت 297.3 مليون ريال عُماني.

هذه الأرقام لا تشمل جميع منشآت الإيواء في عُمان، ولهذا لا تجوز مقارنتها مباشرة بالسوق الفندقي الكامل في قطر أو بقطاع الفنادق في دبي.

لماذا لا ننشر متوسط إشغال خليجيًا؟

لا توجد سلسلة رسمية موحدة تستخدم التعريف نفسه لجميع دول الخليج. تختلف البيانات وفقًا لما يلي:

• نطاق الدولة أو الإمارة.
• فئات وتصنيفات الفنادق المشمولة.
• إدراج الشقق الفندقية أو استبعادها.
• استخدام الغرف المتاحة أو المنشآت المرخصة.
• كون البيانات نهائية أو أولية.

لذلك لا تنشر Trippify Research متوسط إشغال موحدًا لدول الخليج، ولا ترتب الأسواق بناءً على معدلات إشغال غير متجانسة.

GDS وNDC وواجهات API للسفر في سوق السفر B2B

ما هو NDC؟

تعرف IATA معيار NDC باعتباره معيارًا مفتوحًا لتبادل البيانات يعتمد على تقنيات API ويسمح لشركات الطيران بإنشاء وإدارة العروض والطلبات وتوزيعها على وكلاء السفر ومزودي التقنية.

NDC ليس قناة بيع واحدة، ولا يعني بالضرورة الحجز المباشر، ولا يلغي أنظمة GDS تلقائيًا.

المصدر: IATA – New Distribution Capability

كيف يُوزع محتوى الطيران حاليًا؟

تشير الأدلة التشغيلية إلى أن توزيع محتوى الطيران في الخليج أصبح نموذجًا هجينًا يجمع بين:

• أنظمة GDS التقليدية.
• محتوى NDC المتاح من خلال بعض منصات GDS.
• مجمعات NDC المتخصصة.
• بوابات شركات الطيران.
• الربط المباشر وواجهات API للسفر.

أعلنت الخطوط الجوية القطرية إتاحة محتوى NDC في أسواقها من خلال Amadeus وSabre 360 وTravelport+ وعدد من المجمعات المتخصصة.

كما أطلقت طيران الإمارات Emirates البوابةway باعتبارها منظومة اتصال قائمة على NDC لشركاء قطاع السفر، بينما تضمنت اتفاقية توزيع الاتحاد وTravelport محتوى NDC وخدمات ما بعد الحجز.

المصادر:

• الخطوط الجوية القطرية – إتاحة NDC والتسعير الديناميكي
• طيران الإمارات – إطلاق Emirates البوابةway
• Travelport والاتحاد – اتفاقية توزيع ومحتوى NDC

هل توجد حصة معلنة لحجوزات GDS وNDC في الخليج؟

لا توجد ضمن المصادر العامة التي راجعناها نسبة موحدة وقابلة للتدقيق توضح توزيع معاملات السفر الخليجية بين GDS وNDC والربط المباشر وواجهات API للسفر.

إتاحة شركة طيران على قناة معينة لا تعني استخدام وكالات السفر لهذه القناة، كما أن الحجز قد يصل عبر GDS يستخدم واجهة NDC أو عبر مجمع تقني أو اتصال مباشر.

لإنتاج نسبة يمكن الدفاع عنها، نحتاج إلى بيانات معاملات محددة جغرافيًا أو عينة خليجية موثقة توضح:

• عدد الوكالات المشاركة.
• فترة جمع البيانات.
• أسواق نقطة البيع.
• عمليات البحث والحجز وإصدار التذاكر.
• مصدر المحتوى.
• التغييرات والاستردادات والإلغاءات.
• المعاملات المستبعدة.
• القيود المنهجية.

ماذا يعني ذلك لوكالات السفر؟

الميزة التشغيلية للوكالة في 2026 ليست الاعتماد على قناة واحدة، بل القدرة على إدارة ومقارنة مصادر محتوى متعددة داخل سير عمل موحد.

نوصي وكالات السفر بقياس:

1. نسبة نجاح البحث لكل مصدر محتوى.
2. استقرار السعر بين البحث والحجز وإصدار التذكرة.
3. نسبة نجاح إصدار التذاكر.
4. سهولة التغيير والإلغاء والاسترداد.
5. توافر الأمتعة والمقاعد والخدمات الإضافية.
6. زمن الاستجابة عند تعطل أحد المصادر.
7. حالات ADM والرسوم غير المتوقعة.
8. جودة خدمة ما بعد البيع، وليس السعر فقط.

يجب أيضًا الاحتفاظ بمصدر بديل عند تعطل اتصال تقني أو فرض قيود على المجال الجوي.

يمكنك التعرف على حلول Trippify المخصصة للوكالات من خلال:

• بوابة السفر B2B
• واجهة API للسفر وحلول الربط
• تقارير وأبحاث Trippify

منهجية البحث

تعتمد هذه النشرة على المصادر الرسمية والأولية المتاحة حتى 13 أغسطس 2026، وتشمل الجهات السياحية والإحصائية، والمطارات، وهيئات الطيران، وIATA، وشركات الطيران ومزودي تقنية السفر.

صُنفت المعلومات إلى أربع فئات:

حقيقة رسمية:

رقم أو تعريف منشور مباشرة من جهة رسمية أو الجهة المالكة للبيانات.

تقدير أو نتيجة مسح:

بيانات مبنية على عينة أو منهجية مؤسسة بحثية، مع توضيح نطاقها وحدود تعميمها.

استنتاج Trippify Research:

قراءة ناتجة عن الجمع بين أكثر من مصدر، وتُعرض باعتبارها استنتاجًا لا حقيقة رسمية.

فجوة بيانات:

معلومة ضرورية لم تتوافر أو لم تُستخرج بتعريف يسمح بالمقارنة.

حدود البيانات

يجب قراءة نتائج النشرة في ضوء القيود التالية:

• بيانات حركة المطارات لا تمثل مسافرين فريدين.
• بيانات IATA للشرق الأوسط لا تساوي بيانات دول الخليج.
• مؤشرات السياحة لا تقيس معاملات السفر B2B مباشرة.
• نطاقات بيانات الفنادق تختلف بين الأسواق.
• لا تتوافر بيانات عامة كافية عن سلوك وكالات السفر الخليجية.
• لا توجد نسبة عامة موثقة لحجوزات GDS مقابل NDC والربط المباشر.
• لا تستخدم النشرة بيانات داخلية من Trippify.
• لم تُستخدم أرقام صحفية بديلة لسد فجوة بيانات الكويت.

نبذة عن Trippify Research

Trippify Research مبادرة بحثية تابعة لـTrippify تهدف إلى إنتاج تحليلات موثقة وقابلة للمراجعة عن سوق السفر بين الشركات في الخليج والشرق الأوسط.

تفصل الأبحاث بين الحقائق الرسمية والتقديرات والاستنتاجات والبيانات الداخلية، ولا تعتبر نشاط Trippify ممثلًا للسوق الخليجي بالكامل.

الأسئلة الشائعة

ما وضع سوق السفر B2B في الخليج خلال 2026؟

دخلت عدة أسواق خليجية عام 2026 من قاعدة طلب قوية تحققت خلال 2025، لكن اضطرابات الطيران الإقليمية تسببت في انخفاض حاد لدى ناقلي الشرق الأوسط خلال مارس 2026. أظهرت بيانات يونيو تعافيًا جزئيًا، من دون دليل كافٍ على عودة النشاط بالكامل أو على انكماش موحد في جميع دول الخليج.

هل يوجد رقم رسمي لحجم سوق السفر B2B في الخليج؟

لا يوجد ضمن المصادر الرسمية التي راجعتها Trippify Research رقم موحد يقيس القيمة النقدية لسوق السفر B2B في دول الخليج وفق تعريف واحد. لذلك لا تقدم النشرة تقديرًا نقديًا لحجم السوق.

هل NDC بديل كامل لأنظمة GDS؟

لا. NDC معيار لتبادل بيانات عروض وطلبات شركات الطيران، ويمكن توفير محتواه من خلال GDS أو مجمع تقني أو اتصال مباشر. تشير الأدلة الحالية إلى استمرار نموذج توزيع هجين يجمع بين عدة قنوات.

ما الفرق بين عدد الزوار وحركة المسافرين في المطارات؟

عدد الزوار يقيس الأشخاص الذين دخلوا وجهة وفق تعريف الجهة السياحية، بينما تقيس حركة المطارات عمليات عبور المسافرين عبر المطار. قد يظهر المسافر نفسه أكثر من مرة، وقد تشمل أرقام المطار مسافري الترانزيت.

هل يمكن مقارنة إشغال الفنادق بين دول الخليج؟

لا يمكن إجراء مقارنة مباشرة ما لم تكن فئات المنشآت والفترة الجغرافية وطريقة الحساب متطابقة. بعض المصادر تغطي جميع المنشآت، بينما تغطي مصادر أخرى فنادق من ثلاث إلى خمس نجوم فقط.

هل تمثل بيانات Trippify السوق الخليجي بالكامل؟

لا. أي بيانات مستقبلية من Trippify يجب وصفها بأنها بيانات مجمعة ومجهلة من نشاط المنصة، مع إعلان حجم العينة والفترة والاستبعادات والقيود. ولا يجوز تعميمها باعتبارها ممثلة للسوق الخليجي بالكامل.

طريقة الاستشهاد

Trippify Research. «نشرة سوق السفر B2B في الخليج — إصدار أغسطس 2026». تاريخ البيانات: 13 أغسطس 2026.